车身钣金夹具

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钣金是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。由于板件的曲面曲率较为复杂，同时易发生变形，因此非接触检验更加适合钣金类产品。

工业级激光3D扫描仪可以体现三维扫描快速、角度灵活、景深大等特点，在检验复杂钣金外形尺寸、检验钣金回弹量、测量板件内冲压孔位、利用钣金装调夹具等方面有较大应用，帮助钣金冲压企业减少成品量产周期，节约企业成本，增加效率和产出。

钣金应用方向

1、逆向设计

三维扫描为逆向工程提供了便捷的技术，相比传统的测绘手段，三维扫描获取的是准确的原型数据，减少了设计人员的处理难度，缩短了设计周期。

工件扫描 得到扫描数据得到模型

兼容软件

2、钣金外形尺寸检验

扫描数据对齐 3D比较测量报告

CAD数模方式：拟合基准对齐结果：全尺寸色谱偏差图旗标注释格式：PDF 、3D等

3、C A E 成形分析与验证

4、钣金回弹检验分析

5、钣金特征线—孔位检验

通过闪测功能，将孔位快速进行采集，在自带的检验软件内与CAD模型对比，检验直径和孔位偏差。圆孔、椭圆口、方孔均可检验。

6、装调钣金

将理想的钣金件装夹在夹具上，利用扫描检验的数据调整夹具定位块，多次装调，直到钣金件的尺寸处于合格状态。

钣金模具检验

车身钣金模具检验

某大型汽车钣金公司需要对汽车右车身钣金进行三维扫描，对扫描得到的三维数据进行软件对比分析。
难点：汽车模具长约3米，体积大质量重，模具表面呈现暗黑色反光面，不易扫描，局部轮廓要求精度高。客户过去使用固定式扫描仪，扫描汽车模具时不仅需要喷涂显像剂，而且扫描速度慢，工作流程复杂，需要耗时3小时左右，还有很多尺寸及形位特征无法有效测量，容易产生二次误差，影响产品生产效率。

车身钣金模具检验报告

使用手持智能光学3D扫描仪，不用喷涂显像剂，扫描方便快捷；无需标靶点定位拼接，即拿即扫，减少常见三维扫描仪多角度扫描拼接不上的问题，累积扫描精度极高，单机可完成4米以上工件扫描，完成扫描进耗时仅20分钟。

汽车钣金模具检验

汽车行业一般为压铸模具，曲面较多、型面精度要求高，传统检验存在检验效率低下、曲面不好测量等问题。使用手持扫描设备可快速、高精度地采集汽车钣金模具表面数据，应用于产品检验及模具修模等需求。

钣金模具检验

某大型汽车模具公司使用手持智能光学3D扫描仪对汽车钣金模具进行三维扫描，基于扫描得到的三维数据进行软件对比分析，检验报告发给客户确认，如检验出有精度问题，可针对报告体现的问题点进行修模

大型汽车钣金模具检验

钣金检验报告